En China, os supercondensadores utilízanse nos coches eléctricos durante moitos anos.Entón, cales son as vantaxes dos supercondensadores nos coches eléctricos?Por que os supercondensadores son tan super?
Super condensadores
super condensador, vehículo eléctrico, batería de litio
Os propietarios de vehículos eléctricos sempre se vían preocupados por un rango de cruceiros e todas as vacacións haberá queixas.Vexamos por primeira vez a fonte da preocupación da gama de cruceiros:
A densidade media de enerxía de gasolina para vehículos convencionais é de 13.000 WH/kg.Na actualidade, a densidade de enerxía das baterías de litio principal é de 200-300WH/kg.Non obstante, a eficiencia de conversión de enerxía de vehículos eléctricos puros é 2-3 veces superior á das locomotoras diésel.Polo tanto, para empregar enerxía coa máxima eficiencia, o mellor xeito é aumentar a densidade de enerxía das baterías de litio.
Aínda que a densidade de enerxía aumentou ata 10 veces no laboratorio, a batería é reembolsada despois de decenas de cargos e descargas.
Entón, é posible aumentar a densidade de enerxía a un nivel moderado e manter o número ideal de carga e descarga?
Supercondensadores
O condensador é un dos compoñentes electrónicos máis básicos.En resumo, dúas capas de láminas metálicas sandwich unha folla illante e engádese unha cuncha protectora no exterior.Entre estas dúas láminas está o espazo onde se garda a enerxía eléctrica.O condensador úsase como fonte de alimentación instantánea, polo que a enerxía eléctrica almacenada non é moito, e a densidade de enerxía é moito peor que a batería.
Pero o condensador ten unha vantaxe que a batería non ten: a vida de carga e descarga é moi longa, incluso centos de miles de veces de carga e descarga, a degradación do rendemento é moi pequena.Polo tanto, a súa vida é basicamente a mesma que o propio produto.
A razón pola que ten unha vida de carga e descarga tan excelente é porque o almacenamento de enerxía do condensador está baseado en principios físicos e non produce reaccións químicas.
Polo tanto, a tarefa é ampliar a capacidade de almacenamento de enerxía eléctrica do condensador.Así aparece o supercapacitor.O propósito é facer do condensador un depósito, non só unha fonte de alimentación instantánea.Pero a maior dificultade é como mellorar a densidade de enerxía dos supercapacitores.
O supercapacitor pódese usar como fonte de enerxía para vehículos eléctricos despois de aumentar a densidade de enerxía.China xa comezou a usar esta tecnoloxía.Na exposición mundial de Shanghai 2010, amosáronse 36 autobuses super condensadores.Estes autobuses levan moito tempo en funcionamento estable e aínda están en funcionamento normal ata agora.
Os autobuses de supercapacitor en Shanghai poden percorrer 40 quilómetros en 7 minutos
Pero a tecnoloxía non se estendeu a outras rutas e outras cidades.Este é tamén un problema de "rango de cruceiro" causado pola baixa densidade de enerxía.Aínda que o tempo de carga está moi acurtado, só tardan uns minutos en cargar unha vez, pero só pode durar uns 40 quilómetros.En uso inicial, o autobús incluso necesitaba ser recargado cada vez que paraba.
A densidade de enerxía destes supercapacitores non é tan boa como a das baterías de litio.A razón máis fundamental é que a constante dieléctrica dos materiais a base de carbono nos supercapacitores aínda non é o suficientemente alta.No seguinte artigo, falaremos do avance de China na mellora da densidade de enerxía dos supercapacitores.
JYH HSU (JEC)) é un fabricante de supercapacitor chinés especializado na investigación e desenvolvemento, produción e vendas de varios compoñentes electrónicos.Se tes preguntas sobre compoñentes electrónicos ou queres buscar cooperación empresarial, podes contactar connosco en calquera momento.
Hora de publicación: 16-maio-2022